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如何全面挖掘假日经济潜力?

作者: 佚名  上传时间:2009-03-13  浏览:112
上篇:旅游――期待深度挖掘
  去年“十一”黄金周,旅游大省浙江收获了丰硕成果,接待游客、旅游收入均创下黄金周开始的最高纪录。然而,仍?#34892;?#22810;百姓对黄金周出游作了冷处理。有调查表明,今年五一长假,上海人有八成以上选择不出游。
  “制约人们在黄金周出游的‘瓶颈’主要有两个,”浙江大学旅游研究所副所长周岭强分析说:“一是节假日出游太拥挤,旅游服务质量大为下降,许多人由此不愿意出游;二是许多旅游产品没有推陈出新,缺乏新意,引?#40644;?#20154;们出游的兴趣。”
  建立假日旅游应急措施
  “首先要做的是加强基础设施建设,同时建立起一套假日旅游的应急措施。”周玲强告诉记者,“让游客游得顺畅是打开客源市场大门的最基本条件。”他分析说,黄金周里的游客数?#23458;?#24448;是平时的好?#21103;叮?#20132;通全面紧张,许多旅游景点更是人满为患,旅馆、饮食服务也是不堪重负。他呼吁,政府部门应该引?#20960;?#26053;游企业,建立起一种能够增强节假日服务能力的应对措施,当黄金周来临时不至于?#32622;?#33050;乱,黄金周过后又不会增加过多的开支。
  旅游产品需要更新和转型
  在吸引游客来浙江旅游的同时,如何让他们在长假期间能够延长游览时间,增加旅游收入,是浙江旅游面临的又一个重要课题。统计表明,今年“五一”黄金周?#27425;?#30465;的一日游游客数量居多。杭州市接待的游客中,一日游比重占了60%。
  “旅游产品的更新和转型由此显得十分急?#21462;保?#30465;旅游?#36136;?#22330;开发处处长何思源分析说。因为旅游的业态已经开?#21363;?#35266;光游向度假休闲游过渡,旅游市场开始由观光游的一次性买卖向休闲度假的长时间消费转型,浙江的旅游企业应该敏感地捕捉市场变幻的信息,设计、开发出适合市场需求的新的旅游产品。
  提倡带薪休假等制度
  此外,专家们建议,为分流黄金周巨大的客流量,让老百姓出游更方便,同时充分挖掘旅游潜能,人们还应该大力提倡带薪休假等制度。他们建议,带薪休假作为劳动者的重要权利应该引起人们足够的重视,因为带薪休假不仅可以为人们带来愉悦身心的旅行,同时还将为旅游业的?#20013;?#21457;展提供一个广阔的增长空间。这样,假日经济就不局限于两个黄金周,而变成了黄金月、黄金年,旅游也就真正成为我国经济增长的强大动力。
  中篇:交通“瓶颈”亟须?#24179;?br/>   “十一”黄金周,公路、铁路、民航纷纷创下黄金周旅客运输量的历史纪录。7天时间,全省32789辆客车共运送旅客2020万人次。杭州萧山国际机场完成航班起降1252个班次,输送旅客近12万人次,分别比去年同期增长22%和12.7%。杭州火车站平均每天要发送旅客5.75万人次。
  和往年一样,尽管交通部门事先作了周密布置,出游的人们依然感到交通的挤和堵。原本就是热点话题的交通问题,在黄金周里变得格外突出。
  “?#32479;?#38469;客?#30805;?#35328;,造成拥塞感的‘瓶颈’不在公路上,而是在入?#24378;?#21644;车?#23613;!?#30465;交通厅道路运输管理局客运处副处长王振洪说,就我省目前的客运能力,客运人数再翻上一番也没问题,国庆期间,省内的高速公路?#25512;?#36890;公路?#25380;?#24120;畅通,并没有出现堵车现象,但不少旅客还是感到出门不方便,问题主要出在买票?#36873;?#36827;出车站?#36873;?br/>   杭州汽车东站早就暴露出这个问题了,一个每天吐纳数万人的大?#25512;?#36710;站,其进站通道仅容一车通过,无异“千军万马”过“独木桥”。旅客?#20174;常?#26469;杭州路上不过几十分钟,进出车站倒要花上1个多小时,就是因为车站入城的口子不通畅。虽然已在管理上做了调整,但仍很难满足发展的需要,其余几个车站也存在同样的问题。
  再就是售票问题,由于售票点少,一逢节假日买?#26412;?#24471;排长龙,无形中让人感到买票紧张。这个黄金周,建设银行出售汽车票的窗口车票卖到脱销,并不是因为没有车次了,而是售票处的车票纸断档了,这就是服务的问题,而不是交通本身的问题。今年,运管局将把建立全省联网售票系统立为重点项目。
  景区堵塞成为交通“节日病”的另一症?#30784;?#21516;济大学城市规划博士、杭州市规划局城乡规划处副处长刘晓东认为,西湖景区的堵塞和整个城市的功能布?#32622;?#20999;相关。他说,目前城市的堵车现象,并不能一?#23545;?#24618;路少、车多,交通设计“内理不调”导致低效率通行也是一个重要原因。杭州城区交通灯的设计、道路的设计和行人的“路权”观念都有不少可以改进的地方。说到底,交通问题是一个社会系统工程,不仅仅需要?#24067;?#35774;施建设,还需要软环?#25345;?#29702;。
  下篇:消费还有更大市场
  去年从10月1日至6日,杭州“百大”、“解百”?#20219;?#22823;商场实?#33267;?#21806;额17344.3万元,比去年同期增长19.78%。?#20843;?#23425;”等?#19994;?#36830;锁企?#21040;?#26085;期间日销售额都在500万元以上。“家?#36873;?#31561;5家定点超市,实?#33267;?#21806;额7993.1万元,比去年同期增长38.6%。“楼外楼”10月4日营业额达73万元,创开店155年以来单日历史最高纪录,比平时双休日增长一倍以上。
  杭州市贸易局局长吴德隆为进一步挖掘假日消费开出了三帖“药方?#20445;?#31532;一,商贸企业要不断发掘新的消费热点,?#25317;?#32431;满足消?#35757;?#24341;导消费、创造消费;第二,根据杭州的城市定位,开展特色经营,今年的“天堂酒会”每天吸引10万多人次,成为一大亮点;第三,引进国际级品牌和国际大型商业企业,提升整体层次,以满足不同层次、不同爱好的市民和游客的需求。
  节日期间,“楼外楼”的西湖?#23376;恪?#21483;花童鸡日销量分别达到2600多尾和1000多只,“张生记”的老鸭煲一天销售达600余只,杭州新老名菜备受游客青睐。杭州商学院旅游学院院长唐代剑认为,商贸服务业要研究旅游游客群体的构成,研究他们的需要。他说,现在来杭州的游客中很大一部分来自近郊中等城市,像一些中等档次、便于携带的旅游纪念品,以及大众化、突出本地特色的餐饮服务,都会有较大的市场。

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