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李家祥:增加国际航线应对高铁

作者: 佚名  上传时间:2010-03-05  浏览:89
  “下一步中国民航业将多开国际航线,加强国际业务?#20445;?#27665;航总局局长李家祥说。
  李家祥3月4日在两会期间接受包括等媒体采访时做出上述表?#23613;?#20182;认为,我国高铁发展对民航业在一定距离和路段上有影响,主要是业务上的影响,同时要看到这种影响对民航业带来的积极变化,这种变化主要表现两方面。
  一方面,民航业要调整整个航线结构,将原来短途航线变成长途航线。下一步我国民航业将多开国际航线,加强国际业务,这会对促进我国航空业提升国际竞争力带来积极变化。
  事实上,2010年初,中国国际航空公司(601111.SH,下称国航)已经调整航线,新开上海-成都-班加罗尔和北京-马尼拉两条国际航线。而深航2009年也开通多条国际中转航班,包括武汉经深圳中转曼?#21462;?#32993;志明、吉隆坡等城市的航班。
  另一方面,在国内支线业务上,尤其是一些比较边远地区,高铁不能通达的地区,民航的通达性更强。像去年虽然高铁发?#36141;?#24555;,但是民航在国内支线业务方面业绩反而很好。
  关于民航业整合,他指出,从国际上看,民航业整合是必然的趋势,民航业向大集团发展是产业发展的规律。整合是企业自己的行为,企业可以根据自己的战略定位、经营发展方向和业务特点选择合作伙伴。
  李家祥表示,深圳航空公司(下称深航)股权会怎么调整和转换,是公司的市场行为,民航总局将尊重公司的市场行为。
  2009年11月30日,深航实际控制人李泽源因涉嫌经济犯罪被公安机关调查,企业陷入危机,随后国航和南航(600029.SH)便展开了竞购。■
  (实习记者王培成对本文亦有贡献)
  

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关键字: 增加 国际 航线 应对

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