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精耕多品牌奇瑞整体上市看5月(1)

作者: 佚名  上传时间:2010-02-22  浏览:90
经济观察报记者王秋凤在比亚迪开出2010年销量80万辆的目标后,奇瑞也掀开了2010年销售目标:保70万辆争90万辆。
数字的背后,蕴含着“谁是自主品牌汽车第一”。为了?#36842;?#36825;个目标,奇瑞于近日发布了“精耕2010战略”。奇瑞总经理助理金弋波在接受本报采访时表示,奇瑞计划在2010年推17款新车,设立亚洲最大汽车实验室,对已经规划的多品牌战略精耕细作,销量上保70万辆。“我们的实际目标是力争超越90万辆。”金弋波说。
精耕2010
奇瑞“精耕2010”目标并非今年制定,早在2007年下半年,奇瑞就制订了6年的中期发?#26500;?#21010;,包含了“蓄势2008”、“布局2009”、“精耕2010”、“成长2011”、“发展2012”和“突破2013”的逐步发?#26500;?#21010;,只是在面临比亚迪猛?#39029;?#20987;的时候被再次重提,并且被赋予了全新的意义。“奇瑞2010年重点精耕的是多品牌战略和海外市场。”金弋波表?#23613;?br/>奇瑞在2009年最大变化不是推出了12款新车,而是多品牌战略的正式上路。2009年,奇瑞新推出了瑞麒、威麟、开瑞三大全新品牌,并新建了麒麟汽?#36842;?#21806;公司和微?#36842;?#21806;公司两张国内销售网络。
三个品牌之于奇瑞的意义在于,瑞麒承担了奇瑞汽车品牌向上,突破自主品牌高端车天花板的重任;威麟则承载?#29260;?#29790;
提升品质,塑造全新形象的工作;而微车开瑞品牌则是奇瑞未来销量的有力支撑之一。去年底,奇瑞汽车高端品牌瑞麒的首款车型G5在?#26412;?#39640;调上市,高达17.98万元的售价显示出奇瑞品牌向上的决心。威麟品牌为了显示品质,则用威麟X5、H5两款车型组成威麟车队参加世界最艰?#35757;?#36798;喀尔拉力赛,作为首个征战达喀尔拉力赛的中国汽车品牌,威麟车队两个车手分别取得了相?#22278;?#38169;的成绩。上述两个品牌将承担奇瑞2010年10万辆的增量。借助2009年中国微车市场全面开花的大势,奇瑞的微车品牌开瑞也拿出了销售超过4万辆的成绩单。在奇瑞董事长尹同跃看来,这款车2010年销?#30475;?#21040;15万辆以上不是问题,这也意味着,当微车给东风、长安等大汽车集团贡献销量的类似作用未来也会在奇瑞品牌上?#36842;幀?#38500;了在多品牌战略上的精耕,金弋波透露,随着出口势头的逐渐恢复,奇瑞2010年在海外战略上也将有大的动作。两年前奇瑞还曾经规划国内外销?#30475;?#21040;6:4。然而,随着经济危机来临,中国汽车整体出口势头大幅减弱。2009年,虽然奇瑞完成全部销量目标,出口数量也居国内企业榜首,但海外销售与其规划的销量相去甚远。据悉,目前奇瑞已在俄罗斯、乌克兰等国家和地区建成11个生产基地,2010年,除泰国、越南的生产基地正式启动外,台湾市场的CKD生产,也会从今年4月份开始实施。另外4个国家和地区的工厂也将在近期陆续建成投产。力推新车新技术支持奇瑞“精耕2010”战略的是高达17款的新车计划和亚洲最大汽车实验室等核心技术的推出,总投资超过24亿元人民币。金弋波透露,2010年奇瑞将推出至少17款新车。其中,微车开瑞品牌将推出三款全新车型;奇瑞品牌将推出两厢风云I和一款跑车,外加年底一款待定的B级车;瑞麒品牌春节后将会推出搭载首款国产CVT变速箱的G3、G6;威麟品牌则会接连推出V8,以及在达喀尔拉力赛考验过的X5和H5等车型。在新能源方面,奇瑞2010年将有6款采用强混合动力(ISG)、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)技术的新能源产品上市。在核心技术领域,一方面,奇瑞计划将自主的CVT自动变速箱全面投产,匹配1.6-2.0L主流排量区间的发动机,将更多应用在奇瑞各品牌车型上,并推出9款全新发动机产品。同时,除了CVT,奇瑞还计划加速手自一体6速变速箱的研发。另一方面,三个月后,奇瑞投资15亿元建设的亚洲最大汽车实验室,将在芜湖建成并投入使用。尹同跃介绍,该实验室包括零部件、NVH声学、整?#21040;?#33021;环保、整车道路、动力总成、被动安全(碰撞)等在内的六大试验能力,今后还将形成包括电磁兼容(EMC)实验室、材料试验和计量等在内的试验能力。尹同?#23601;?#38706;,为了打造技术奇瑞,奇瑞2010年在研发方面的投入将达到24亿元,约占公司销售收入的5%。整体上市?#24179;?#20013;如果仅是研发上的24亿元投入,对于奇瑞来说并不困难,但奇瑞国内扩张之势亦变得明显。?#28120;?#33436;湖北区总投资超过100亿元的综合基地开工后,近日又有报道称,奇瑞欲在鄂尔多斯投200亿建立新基地,对此,奇瑞虽未透露更多,但并未予以否认。庞大的2010计划,以?#26696;?#22810;的项目规划显示,奇瑞大规模融资、滚动发展之势已经水到渠成,整体上市话题已经不能绕过。去年早些时候,在多方推动下,奇瑞与华融资产管理有限公?#23613;?#28196;海产业投资基金管理有限公?#23613;?#28145;圳市中科招商创业投资管理有限公?#23613;?#34701;德资产管理有限公司和鼎晖股权投资管理(天津)有限公司5家国内优秀投资机构?#36842;?#21512;作,顺利引进发展资金29亿元。当时,汽车分析师曹鹤就认为,这是一个典型的战略投资机构、风险投资机构、个人私募基金机构的组合式结构,依国际惯例来说,这种组合结构一般就是为上市做准备。当时奇瑞对此的评价是“奇瑞公司又进入了股权进一步多元化、优化公司结构的新阶段?#20445;?#21364;不愿意回答与整体上市相关事宜。相比以往对整体上市的遮掩回答,金弋波此次在接受本报采访时坦陈,“奇瑞整体上市已准备就绪,上市申请早?#35757;?#20132;到证监会,最快今年5月份前后,奇瑞就将?#36842;?#25972;体上市。”一方面,奇瑞汽车董事长尹同跃曾多次表示,奇瑞要整体上市,首选国内A股上市,并表示,“民族品牌,在国内更能吸引投资者”。另一方面,奇瑞在上述引资的声明中,重点提及奇瑞公司是一个有很大野心的公司,进入世界前十强是奇瑞的奋斗目标,因此,国内A股上市的同时,打造一个国际融资平台亦可以预期。但对于具体的上市方案,金弋波未作任何透露。

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关键字: 多品牌 奇瑞 整体上市

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