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王传福杀入芯片烂摊子,“至少要亏20亿”

作者: 佚名  上传时间:2009-12-25  浏览:75
  

  “在今后五六年内,如果比亚迪放弃电动?#36842;?#30446;完全在情理之中。”上海一资深汽车分析师如此对理财周报说。
  近一段时间,市场陡然传起“比亚迪危机”。理财周报记者深入调查,问题直指距离比亚迪深圳总部1394公里的宁波。比亚迪的宁波中纬半导体公?#23613;?br/>   “至少比亚迪要填进去20亿”。一位极其熟知宁波中?#36710;?#20154;?#23458;?#38706;,“而?#19968;?#19981;知道有没有眉目。”
  2亿杀入芯片销金窟
  “这个公司大概每个月要亏5000万,这个速度至少要烧三年。”知情人士今日向理财周报记者透露。
  窟窿如此之大?这位人士所说,正是2008年10月6日比亚迪以2亿收购的宁波中纬半导体公司,彼时,距离巴菲特入股刚过去一周。王传福旋风一样的动作再次激起市场反响。有人猜测,王传福有意介入半导体代工。
  而?#23548;?#19978;,王传福的野心比这个要大得多。上述人士介绍说,“王传福是想做电动汽车驱动电机(主要由驱动芯片与电源管理器件组成)的研发和生产,他想要控制整个电动汽车产业链。”
  但关于宁波中?#36710;氖导?#24773;况,却鲜为人知。
  据上述人?#23458;?#38706;,宁波中纬完全是宁波市政府一次失败的项目,投资了约30亿,但最终成了一个烂摊子。
  中纬于2004年5月第一片芯片出货后,花了两年时间才达到1万片/月的产量,该公司董事长冯明宪曾表示,一厂有望达到4万片/月,但直到破产时一直未达到。
  而这个被称为“浙江省规模最大、技术含量最高的IT龙头项目”,所用的设备却是台积电早已淘汰的6英寸生产线。最后,宁波市政府有意以极低的价格出售该公?#23613;?br/>   而据上述人?#23458;?#38706;,国内另一家知名高科技企?#23548;?#22242;曾十分?#34892;?#36259;,也十分好奇。故派了不少资深技术人士去探究竟,“最后发现原来是个窟窿,每个月要烧5000万,按照芯片行业的培育成长规律,比亚迪在该项目上要?#36842;直?#20934;产出,要烧三年之久,烧不起。”
  这一收购亦并不被业内看好。芯片设计产业正呈现集成化、平台化的趋势,英特尔等巨头都在走类似路线。“集成化是小设计公司的大敌,小公司设计一个芯片可能卖到3块钱,而集成芯片中加一个同样功能只需要增加?#35813;?#38065;的?#26432;尽?#22312;这一领域并无积累的比亚迪可能事与愿违。”Frost&Sullivan分析师常远翔说。
  “改造?#26432;?#24040;大。”上海一汽车行业分析师如此评价。“比亚迪光是在此一?#26041;?#19978;就要投入二三十亿的资金。”
  新能源汽车高?#26432;?#20043;重这还只是王传福庞大梦想中的黯然一角。
  在进入2009年后,在比亚迪传统汽车紧锣密鼓推出的同时,电动车却几乎是裹足不前。在比亚迪今年40万辆目标中,F3要销售18万辆,F6为5万辆,F0为9万辆,F3R为2万辆,今年计划上市的5款新车承担6万辆……几乎没?#34892;?#33021;源汽车的事。
  这一切与一两年前,比亚迪高唱2009年?#36842;中?#33021;源汽车量产的目标相去甚远。
  做新能源汽车不仅是王传福的梦想,更是比亚迪面临的现实战略选择。在传统汽车领域,始终处于边缘的比亚迪,想利用新能源轿车的“低门槛”,首先抢占市场。
  王传福认为?#32422;?#22312;新能源汽车上有两大优势:第一,比亚迪是“电池大王”,还是唯一一家横跨电池、汽车两大领域的制造商;第二,他们有低?#26432;?#21046;造的经验。
  但新能源汽车的门槛并没有比亚迪想象的那么低,比亚迪首先要面对的,是否能够将其手机电池制造的低?#26432;?#33021;力平移到新能源汽车的制造上来?
  事实上,比亚迪遭遇的第一个巨大挑战即在于其所炫耀的“技术”,尤其在电池方面。

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