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鲲鹏航空接受河南注资 月内将更名河南航空

作者: 佚名  上传时间:2009-12-23  浏览:70
  

  图:鲲鹏航空总部落户郑州
  网易财经今日独家获悉,深圳航空和河南省政府签署了合作协议,前者控股的子公司——鲲鹏航空将获得河南省政府注资,并于本月底前正式更名为“河南航空”。铁路过于发达、航空成为“短腿”的河南,在春秋航空离开后终于有了“河南人自己的航空公司”。
  透露上述信息的人士并未?#24471;?#27827;南省政府的注资金额和在新公司的持股份额,但他称“鲲鹏的人现在就在?#26412;?#27491;在申请审核此次注资和更名”。随后网易财经从深圳航空宣传部门负责人处得到默认,但他称月底正式更名仪式前没有更多信息透露。
  从西安“挖”来的航空公司
  鲲鹏航空是深圳航空于2007年9月和美国最大的支线航空公司——梅莎航空集团(Mesa Air Group )、美国山岳信托公司共同出资5亿元组建,三者分别占51%、25%和24%股权。这家支线航空公司2007年9月28日正式开航,初设基地机场为西安咸阳机场。今年6月,深圳航空和河南省政府签署协议,将基地和公司总部从西安搬至郑州。
  签?#23478;?#24335;上,深航总?#32654;?#26118;将迁址表述为“积极响应河南省政府、郑州市政府的殷切期望和强烈要求”之举。而河南省副省长史济春则表示“高度重?#29992;?#33322;运输业”,并?#20449;?ldquo;提供积极的政策支持”。迁址5个月以来,鲲鹏?#23478;?ldquo;河南人民自己的航空公司”为口号,称要实现让“河南人民都飞起来”的愿望。
  以“积极政策”引进,到今天“注资——更名”的进一步合作,在外界看来是水到渠成。
  至于为何舍弃西安而选择郑州,鲲鹏当初的解释是,以咸阳机场为基地的航空公司有东航、南航和海航,加上8月份开航的幸福航空,竞争已经十分激烈。
  而在上述人士看来,地方政府能开出的“政策扶持价码”是一个更重要的因素。一般而言,除了直接注资,直接掌握机场的政府还会在地面服务方面提供大力支?#37073;?#27604;如新郑机场专门为春秋航空修建的“廉价航站楼”。除了这些还有地皮,为航空公司划出来修建办公楼、?#29992;?#27004;等设施。
  春秋,还是鲲鹏河南省省委、省政府对于民航业发展非常重视,提出的战略口号是“中原崛起、交通先行,枢纽建设、民航优先”。上述人?#23458;?#38706;说,已经破产的东星航空、刚刚搬走的春秋航空都曾经希望和河南省政府“深度”合作。
  “鲲鹏将基地设在西?#19981;?#26159;郑州,是这两个地方政府之间的博弈;在郑州留下的是春秋还是鲲鹏,是这两家民营航空公司分别和政府的博弈。”上述人士说。
  ?#36127;?#22312;鲲鹏入驻的同时,春秋航空宣布将基地从郑州迁至海口,公司新闻发言人张武安曾经向网易财经解释说,主要原因是郑州铁路发达,尤其是D?#24213;?#23545;航班客座率冲击很大,其次海南省政府“也希望”春秋入驻。
  事实上,以上海为基地和总部的春秋航空,2006年在海南开通第一条航线时,海南省政府就希望春秋的“第二基地”落户海南。春秋航空董事长王正华还透露说,开航海南就是三亚市政府“请来的”。
  今年以来,民营航空公司联姻地方政府,打造区域性航空公司的模式在各地不断复制。深航控股的昆明航空背靠的是昆明市政府,云南省政府则注资海航旗下祥鹏航空,另一海航子公司——大新华快运获天津市政府注资,更名天津航空。
 

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