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中石油详解油荒成因:资源供应跟不上需求增速

作者: 佚名  上传时间:2008-06-16  浏览:96
    中石油人士表示,5月份以来,一些原本加工原油的企业转而利用自身油库囤积柴油以期增值,这使柴油紧张的局面仍然会维持一段时间

  在深圳,沿着机场向市区的近十个加油站,有一半以上加油站这两天都?#39029;?#20102;“暂无柴油”的提示牌。盐田港附近的一个加油站,数十辆大型卡车一字排开,为等待加油绵延数公里。

  不仅?#24039;?#22323;,包括浙江、江苏、?#26412;?#27827;南和福建等地加油站?#21152;?#38271;队购油和限量加油的情况。两大石油公司控制销售节奏,也从?#25345;?#31243;度上加剧了柴油的市场“紧缺”现象。就此,昨天中国石油天然气股份有限公司销售公司副总经理田景惠表示,成品油供应紧张的主要原因还是需求增长过快。

  田景惠说,目前成品油的资源增长速度,跟不上需求的增长速?#21462;?#20170;年1~5月份,中国石油国内成品油投放量达到3534万吨,同比增长8.6%,但?#26376;?#36275;不了市场。

  这几年,国内汽柴油实际需求年均增长6%~7%,已经较高,而今年4月份中国石油的柴油需求量增长已超16%。1~5月份,中国石油已进口到货180万吨,?#32423;?#21335;沿海市场投放量的24%。

  根据中国石油的统计,国际原油价格从5月中旬走高,国内原油价格和成品油价格“?#26500;?rdquo;进一步拉大,加剧了炼油企业的供油压力,部分炼油厂停产或减产超过30%以上,致使市场供应总?#23458;?#27604;大量减少。

  因资源较为紧张,不少炼厂目前已经整体抬高了市场批发价,截至6月11日,国内柴油的平均批发价为7788元/吨,比6月10日又上涨了38元。

  田景惠还认为,海关数据表明,今年1~4月份国内燃料油进口?#23458;?#27604;减少了20%左右,这减少的20%扩大了国内柴油需求。

  他说:“过去柴油批发价格每吨在5000元时,燃料油进口价格每?#31181;?#26377;3500元左右,而现在进口燃料油价格与国内柴油批发价格差不多,致使一些原先使用进口燃料油的企业转而使用柴油作燃料。”田景惠还提到,今年5月份以来,一些原本加工原油的企业转而利用自身油库囤积柴油以期增值,这使柴油紧张的局面仍然会维持一段时间。

  目前国内成品油批发价格回落并非不可能。易贸资讯网透露,中石化总部6月上旬再次下达外?#19978;?#20215;通知,要求各地不得再提高汽柴油外采价格,这是今年以来第三次下达类似的通知。不过这一说法还没有得到中石化的确认。

  所谓“外采”,就是中石化通过进口或者地方炼厂获得的成品油。

  易贸资讯网表示,该政策一经下达就促使部分地区的油价下跌。其中华东的93#汽油外采价小跌50元/?#31181;?050元/吨。

  不可否认的是,由于中国石化和中国石油两大公司在部分地区进行限供,且外界很难拿到国有石油公司的批发成品油,人们难免产生焦虑情绪。

  中石化一?#33618;?#37096;人士6月11日向《第一财经日报?#38750;?#35843;,中石化的库存现在并没有增高,而是尽最大努力保持在正常水平。


作者?#21644;?#20305;

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