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山路行车

作者: 佚名  上传时间:2008-06-11  浏览:166
    樊宇明在一家公司负责销售工作时,经常一个人在全国各地走来走去拜?#27599;?#25143;,云、贵、川一带的山间公路给樊宇明留下了很深的印象。许多的山间公路都很窄,一部车行驶稍有余,?#35762;?#36710;是根本无法并?#34892;?#39542;的。每隔一段距离,公路边上便突出一块平地。这块平地便是汇车时,避让车辆临时停车的地方。假如驾驶员远远看见对面有车过来,该避让的车辆便在就近的突出平地上把车停下来,等对面车辆驶过后再上路继续行驶。

  这样的路,樊宇明走过很多次,很少有堵车的情况。刚开始樊宇明实在搞不清为什么有的车会主动避让,有的车却一直开过去。后来才从当地人口中了解到了其中的奥妙,那就是常走这种路的驾驶员都知道一个规矩,当需要汇车的时候上坡的要给下坡的让路;小车要给大车让路;空车要给重车让路;货车要给客车让路。每一位驾驶员都按这个规矩行车,汇车时该让路的一方自然就主动让路了。因为大家都严格遵守这一规定,所以即使路很窄?#24067;负?#27809;有堵车的现象。

  樊宇明说:规矩、制?#28982;?#31243;序的制定,其目的是为了规范人的行为或做事的程序,避免矛盾产生的。就拿一个企业来说,各种规章制?#21462;?#24037;作程序规定了每一个人、每一个部门的职责、办?#36335;?#38024;、原则、标准,假?#26500;?#31456;制?#21462;?#24037;作程序本身没有冲突,大家都能按规矩、制?#28982;?#31243;序办事,企业的内、外矛盾?#31361;?#22823;大减少,工作效?#39542;?#22823;大加强,内耗?#19981;?#38477;低到最低程?#21462;?#30446;前,国内针?#20113;?#19994;管理有很多规范化的模式,这些模式大多脱胎于世界著名企业,都有着成功的先例。就制度本身来说本来很难分辨出高下,但他们在中国的企业实施时却很难见到实际的成效,究其原因不在管理制度本身,而在于制度的执行者不能或无法按制度去行事。其实管理的真谛很简单,那就是:有制?#21462;?#26377;规矩、有程序就要严格按制?#21462;?#35268;矩、程序行事;如果制?#21462;?#35268;矩或程序真的无法实施,那就去修改直到其可行。


作者:樊宇明

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