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汽车进出口贸易 在政策影响下自我完善

作者: 佚名  上传时间:2009-12-18  浏览:90
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  ■小排量进口车比例增大

  自去年9月1日调整汽车消费税后,受一些进口车型的价格上涨和整体经济环境影响,我国进口车销售业绩开始走下坡路,以至于到今年年初,进口车的销售情况仍?#29615;?#24120;不稳定。直到今年6月份,海关进口量和上牌量才开始逐步回升,趋于稳定状态,特别是10月份的海关进口量,更是达到今年的最高点。

  中国进口车贸易有限公司市场部部长徐迪分析道:“今年的进口车市场以消化库存为主,经过上半年市场的转暖,供应商加大了订货量,下半年进口量开始逐步恢复。”据他介绍,今年前10个月的车型销售结构中,进口SUV车型同比增加了3万辆,占进口车增量的78%,特别是紧凑型SUV车型,同比增幅达54.8%。另外,前10个月的销售中,中低排量进口车同比增长幅度大,而大排量车却大幅下降,这一现象反映在进口车的各类细分车型?#23567;?#32780;从地区结构看,今年的大中型城市上牌量增长相对?#19979;?#19978;海甚至出现负增长,而中西部地区市场的增幅却较高。

  透视分析

  ■市场呈?#33267;?#26497;分化

  分析今年各进口车品牌的销售情况,整体呈现出一个较为有趣的现象:诸如奔驰、宝马、大众这样进入中国市场较早的汽车品牌,均成为今年稳步上升的佼佼者;而讴歌、英菲尼迪这样进入中国市场较晚的汽车企业,由于基数较小,也得到一定幅度的增长;但雷克萨斯、奥迪、路虎等品牌,以及像劳斯莱斯、宾利等超高端品牌的销量却都在下降。

  专家分析,一方面,由于汽车消费税征收的特殊界限,加上国际金融危机的不利影响,导致3.0升以上排量的进口车销量下滑,这让拥有丰富产品系列的奔驰、宝马品牌获得优势。另一方面,性价比较高的斯巴?#22330;?#35764;歌等品牌,也在今年的特殊环境下得以成长。“对于雷克萨斯、奥迪、路虎的下滑原因,除了缺乏适合产品、供货量不足?#20219;?#39064;外,最重要的还是与自身品牌的营销管理有关。”徐迪就向记者强调,像丰田品牌,其管理层面自去年起就开始较大程度的人员替换,这很有可能是导致雷克萨斯对中国市场反应不及时的主要因素。

  未来走势

  ■明年或出现小幅增长

  从目前的情况看,部分进口车品牌在今年吸取了教训,随着新的计划和产品推出,明年进口车市场的竞争压力在逐步升级。

  据中国进口车贸易有限公司预测,今年进口车上牌?#35838;?3万辆,同比增长将达22%,而明年进口车市场的需求预计为37万辆左右,比今年增长16%。对此,中国进口车贸易有限公司总经理丁宏祥表示,虽然从整体来看,进口车市场的发展前景较乐观,但市场仍在被国家出台的相关政策左右,进口车市场明年的情况仍存在不确定因素。

  另外,也有相关业内人士认为,我国的进口车业务已达到了一个新阶?#21361;?#20170;后我国的进口车市场很难出现大幅度的销量增长。对于明年的增长预测,徐迪表示,进口SUV车型和MPV车型份额将?#26377;?#22686;加趋势。明年,中型以上进口轿车份额会略有下降,紧凑型轿车份额会大幅提高。另外,紧凑型SUV车型份额仍将提高,而中型SUV车型份额会减少。其中,3.0升以下车型仍是主要增长点。明年进口车市或出现小幅增长。

  汽车出口:产?#26041;峁关?#24453;调整

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  ■今年出口受阻

  吉利汽车销售公司总经理刘金良曾向记者透露,今年吉利汽车的出口量同比下降达70%左右。无独有偶,奇瑞汽车今年出口量近4万辆,同比也下降了60%。另外诸如长城、比亚迪、长安等国内汽车生产企业的情况也大同小异。

  业内普遍认为,这与国际金融危机的冲击有关,特别是像越南、俄罗斯和乌克兰等我国汽车主要出口国,不仅销量处于下降趋势,而?#19968;?#32439;纷提高汽车进口关税,增加了我国汽车的出口?#35759;取?br/>
  相关专?#19968;?#34920;示,由于我国的汽车产品有低端化、低利润、低附加值等几个特点,因此很容易造成产?#21453;?#20110;被动状态,这是今年我国汽车出口受阻的最主要因素。

  透视分析

  ■适时调整市场

  从去年第四季度开始,我国的汽车出口率就出现了下滑态势,降低出口量已经成为今年各厂商应对出口量下滑的最直?#24433;?#27861;。有不少厂家向记者表示,自己品牌的国外经销商受经?#36152;?#20987;很大,市场环?#36710;?#24694;劣自然会导致他们的订单量减少,而我国厂商?#19981;?#30456;应收缩国外供应量,重新调整计划。

  据了解,随着今年形势的变化,除重新调整规划外,许多厂商都开始客观考虑整体情况的发展,并没有一味以追求利润来对待今年产品出口的市场,这对建立品牌海外营销事业打下了基础。

  有专家分析,尽管我国汽车产品在性价比方面具有一定优势,但在质?#35838;?#39064;、环保问题及技术问题上,欧美国家都具有一定的准入?#20598;鰨?#36825;成为我国汽车产品进入欧美国家的绊脚石。

  未来走势

  ■明年市场将好转

  上月初,商务部等六?#35838;?#32852;合提出《促进我国汽车产品出口?#20013;?#20581;康发展的意见》(以下简称意见),力争?#36842;?#25105;国汽车出口业从今年到2011年?#36842;?#24180;均增长10%。

  对于这份意见,国内各生产厂商纷纷表示了欢迎,并表示明年的汽车出口市场会逐渐回暖。但某汽车品牌高层管理人员也表达出自己的无?#21361;骸?#24847;见中提出的是针对大方向、长远的引导,还没有提出切实可?#23567;?#31435;即?#34892;?#30340;解决办法,厂家都希望刺激增长的各项细则能尽快出台。?#27604;涨埃?#20013;国汽车工业协会常务?#34987;?#38271;董扬向媒体表示,预计明年下半年我国的汽车出口市场情况便会开始好转,这与多数国内厂商及行业专家内大多数声音是一致的。

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