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德尔福全球副总裁全春泽:三国局

作者: 佚名  上传时间:2009-03-29  浏览:96
一个韩国人,在美国读书成长,在汽车行业奋斗了二十多年的人,却把自己比作三国时代的刘备。这个人就是德尔福全球副总裁全春泽。
  全春泽笑称自己一个脑袋套了3顶帽子―――德尔福公司全球副总裁,亚太区总裁,中国区总裁。刚从北美回来,还未能?#26500;?#26102;差,全春泽笑着用略显生硬的中国话说:“很累,很想睡觉。”
  自从今年1月兼任中国区总裁一职开始,他每月必飞来上海一次。
  “我?#19981;丁?#19977;国演义》,前前后后读了7遍。”全春泽对《每日经济新闻》说,“在德尔福,我有很多兄弟,我是大哥,亚太区每个部门的领导,分别扮演着张飞、关云长、赵子龙等?#24039;!?br/>   8月24日,全春泽从德尔福总部直接飞到上海,他告诉《每日经济新闻》,8月8日,德尔福北美发布消息称,必要时将会申请破产保护。当时,他就在风暴的?#34892;摹?br/>   “我们就要开员工大会,给大家打打气?#20445;?#20840;春泽微笑着说,“我要告诉他们,中国依然是德尔福关注的快速增长点。”
    重新回?#26149;?#30340;改变
  曾在通用集团工作的全春泽于1998年进入德尔福,是一次让他感到全新且兴奋的职业生涯转换―――从整车企业到汽车零部件企业的转换。“从整车技术来讲,就是选取很好的零部件供应商,就是买技术,买来运用到整车里。”全春泽认为,零部件企业就是要创造技术。
  1999年,通用汽车将整车与零部件业务剥离开来,成立单独的零部件公司,就是现在的德尔福集团。因为这样的背景,全春泽习惯说,“德尔福公司是6岁,但是有100年历史”
  但是,全春泽并不认为德尔福中国是一个美国公司,他更愿意把它看成是一个中国公司,“要做一个完全?#23601;?#21270;的公司,这就是德尔福在中国的定位。”
  在公司?#23601;?#21270;方面,全春泽显得格外自信。汽车零部件三强中的另两家―――博世与伟世通在中国的高层基本都是西方人。博世中国高层几乎是清一色的德国人,伟世通的公关都是澳大利亚人,领导人也是美国人。“我是韩国人,在地理位置上离中国和日本很近,有24年美国的生活经验。”全春泽用中文笑着自?#19994;?#20355;,?#26696;?#21271;美总部沟通,我就是桥梁。”
  “你看到?#19968;?#19981;会觉得比较放松?”这时,全春泽忽然?#27425;逝员?#30340;助手,很自然。
  德尔福把亚太分成五个区域,分别是日?#23613;?#38889;国、中国、印?#21462;?#19996;南亚。“中国汽车在研发设计上落后日本大概20年,落后韩国10年,但中国正处于高速发展时期。”
  舵手对于自己的航线和航行节奏都会有自己的把握,对于最近大受全球汽车零部件商?#25918;?#30340;印度市场,全春泽认为:“印度市场潜力很大,但要真正起飞还需要5到6年,印度将是下一个中国。”
  目前德尔福之所以仍将亚太总部保留在日本,很大一部分原因在于日本的汽车企业在美国有强大的攻势。而日本?#23601;?#20225;业的规划策略,大部分还是在日?#23601;?#25104;。“这样类似于双亚太总部的结构。”全春泽身边的员工说。
  但是,“德尔福各系统分布的亚太区总部全部放在上海了。”全春泽表示,他也希望尽快能到上海来办公。
  “早年离开通用,是因为通用太大了,有很多我不?#19981;?#30340;地方。”全春泽说,“现在,我觉?#27599;?#20197;重新回来改变一些东西了。”
  “我并不是一个平静的人。”全春泽认真地对《每日经济新闻》说。当年在戴姆勒?克莱斯勒集团,他是负责操控性小组的总工程师,担当这个职位必须要有赛车执照。“开赛车要非常放松,因为速度很快,要时刻保持头脑灵活。此外还要看得非常远。”他深深的吸了口气,他想说的是,开赛车的感觉真的很好。
    从读《三国》到处身“三国”
  蓝色衬衣蓝色领带,金丝眼?#25285;?#24179;静儒雅,他一笔一划地用中文写下自己名字的由来,“春水满四泽,?#33041;?#22810;奇峰。”这个名字,是父亲取自?#36213;?#26126;的《四时诗》。
  他出生在朝鲜平壤,5岁的时候,朝?#25910;?#20105;爆发,幼小的全春泽跟着?#25913;刚?#36716;到南朝?#30465;?#30001;于父?#36164;?#24456;好的生意人,全春泽家境不错。20世纪70年代,战争阴影虽然已经散去,但当时南朝鲜经济发展仍然无法与欧美相比,全春泽感到他需要去一个更广阔的环境学习。
  于是,20岁的他到美国继续读书,读完博士。
  从布朗大学毕业后,全春泽先后在美国福特、戴克、通用三大汽车公司工作。1995年,他回到离开了25年的汉城,担任韩国双龙汽车公司的常务副总裁,1998年,辞职后的全春泽加入了德尔福。他笑着说:“想家了,?#25913;?#36234;来越年长。”对于职业生涯的“大迁移?#20445;?#20182;总是轻描淡写。
  在和员工交谈时,他总?#19981;段试?#24037;,“你希望自己十年以后做?#35009;矗俊?#20840;春泽说,自己的使命之一就是给自己的员工指明一个方向,告诉他们公司的前景在哪里,帮助员工个人设计一个比较好的职业生涯规划。
  全春泽的信念很坚定,领导者必须要爱自己的手下,要有爱才的精神,要充分放权,让他们去做,结果往往超越管理层的预期。“这点像刘备三顾茅庐的精神。”全春泽说。对于他的企业和他的员工,全春泽总是习惯用三国时代的蜀汉相比附。
  在父亲的影响下,幼年时的全春泽开?#32423;?#20013;国历史和文化产生兴趣,一部《三国演义》读了7遍。
  渐渐地,全春泽不仅是单纯读史,而是将史书中的战略布局?#23548;?#21040;商战?#23567;!?#27599;个时代都会?#34892;?#30340;英雄诞生,一个国家一个公司也是这样,汽车行业?#37096;?#20197;这样理解。”全春泽说话语调平?#28023;?#19981;紧不慢。以史为鉴,是他企业谋略的根基。
  “汽车行业最近几年发展?#34892;?#25918;?#28023;?#20294;我们不能只看今天。经济不好的时候,要习惯看长远。”这话似乎有点“逃避现实”的嫌疑,因此,?#34892;?#20154;说他大智若愚。
  全春泽常常?#19981;?#35828;:中国的好日子在后面。“2004年,中国汽车产业增速?#34892;?#25918;缓。但往远看,2008年?#30053;?#20250;,2010年世博会,都将为汽车工业带?#26149;?#22823;的刺激。”
  但是,对于目前的全春泽来说,汽车零部件市场上的三家分据之势?#22278;?#21487;回避。
  博世(Bosch)、伟世通(Visteon)是德尔福在全球市场最直接竞争对手,在高速发展的中国市场更是狭路相逢。这似乎应了全春泽沉迷的三国时代。
    决胜“三国”从“修身”开始
  2005年6月,美国第二大零配件生产企业―――伟世通公司在中国并购组建了三家新的合资企业,这家中国汽车零配件行业,大有后来者居上之势。
  德国博世于2003年在中国的销售额(含出口)为13亿欧元,同比增长25%。博世公司亚太区总裁孔陆德,也曾公开表示,到2007年,在中国追加6亿美元的投资。
  群雄逐鹿中原,也显示出了汽车零部件产业的巨大发展空间。
  据?#21916;?#31649;理咨询公司的市场调研显示,2010年中国零部件产业规模将达到约8000亿元左?#19994;?#35268;模。中国汽车技术研究?#34892;?#24180;初发布的一份报告也指出,去年我国汽车零部件产业规模达到了4400亿元,接近整车水平,但参照国外同行业的标准,汽车行业整车与零部件规模比例大概在1∶1.7。在“0.7”的发展空间中,全球各大汽车零部件企业?#36861;子?#20837;中国。
  在车市寒流的舆论下,德尔福、博世和伟世通仍然积极地在中国建立研发?#34892;摹?#20363;如,德国的汽车零配件企业已经有1/6在中国生产。各大零部件企业在化迅速扩张,竞争在加剧。
  面对汽车零部件企业在华“三国鼎立?#22791;?#23616;的逐渐形成,德尔福也是野心勃勃。对此,全春泽意味深长地说:“我可以告诉你,我们的目标很远大。”
  1993年,以通用汽车零部件业务部身份跨进中国市场时,中国市场只给德尔福带来2000万美元的销售额;1994以后,德尔福在中国以年均24%的增长率快速前进;2003年实现了6.5亿美元的销售收入,比2002年增长近50%。“德尔福进入中国以来,基本保持30%的增长速?#21462;!?#23545;全春泽来说,中国仍然是个很大的机遇。
  “一个市场不可能被一家企业独霸。”全春泽解释道,“整车厂也不希望某项技术仅仅掌握在一家公司手?#23567;!?br/>   全春泽的办公?#20381;?#36203;然悬挂着“修身,齐家,治国,平天下”的字画。
  “我很?#19981;?#23380;子的这句话,这也是德尔福中国的战略。”全春泽向记者解释,“现在缓一?#28023;?#31215;蓄力量,迎接大时代的到来。”
  去年7月,外高桥保税区,德尔福中国科技研发?#34892;?#30772;土动工。2004年,德尔福在科技研发方面投入了20亿美元,在业内是科技投入最高的企业。德尔福集团在中国?#23601;?#30340;首家技术?#34892;?#30340;建立,意味着美国德尔福?#23601;?#21270;研发战略正式启动。
  今年7月,全春泽已经坐进科技研发?#34892;?#19977;楼的办公?#20381;?#20102;。这两年要苦练内功。“我们的技术?#34892;?#26377;很多年轻的工程师,要把他们培养出来,?#21364;?#34892;业的快速上升期。”全春泽的目光显得很深邃。
  虽然说到长远目标时,全春泽会再次指指墙上的“平天下”。但全春泽将德尔福中国目前定位在“修身”阶段。

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