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管理故事:驾驶员的悟性

作者: 佚名  上传时间:2009-03-30  浏览:124
一位驾驶员开着一架单引擎的小飞机,载着某家公司的几位高层管理人员飞往西雅图机场,可是空中布满浓雾,能见度不到10英尺,这时机上的仪表?#19981;?#20102;。他只好盘旋寻找地标。差不多过了一个小时,燃油眼看就要耗尽。紧张的神色开始出现在每一个人的脸上,包括满头白发的董事长。
  正在这危急关头,驾驶员透过浓雾的间隙,看到一座高楼,那儿的楼顶上还有一个人在孤零零的埋头工作。
  驾驶员飞近大楼,放下飞机玻璃窗,冲着那人高喊:“喂!我在什么地方啊?”
  那位职员看了看焦急的驾驶员,急忙回答道:“你在飞机里。”
  驾驶员听了以后,不再多问,而是升起飞机玻璃窗,做了个275度的转弯,紧跟着一个漂亮的盲着陆动作,停在了5英里外的机场跑道上。也就在这一刻,飞机引擎停止了转动。
  大难不死的乘客觉得驾驶员神了。有一个问他怎么知道机场方位的。“很简单”驾驶员回答道。“他给我的回答百分之百正确,但丝毫用处也没?#23567;?#22240;此那里一定是微软的技术支持部。从那里到机场距离5英里,方位87?#21462;?#36824;有问题吗?”
  点睛:
  这个故事看?#20808;?#26159;在挖苦微软公司,但是另一方面却也在幽默中?#20174;?#20986;驾驶员的悟性之高。实际上,做任何事情都贵在举一反三,触类旁通。早在战国时期,著名商人白圭就说过:“吾治生产,犹伊氏、姜尚之谋取,孙、吴用兵,商秧行法是也。”也就是说,我们的古人早就?#23547;?#25919;治、社会、军事等领域的传统管理智慧,应用于经济与市场领域。
  作为?#25191;?#30340;主管,更应提高自己的思维悟性。因为即使掌握事实,但事实不会自己给出结论,我们掌握了理论,而理论也不会变成问题的答案,只有通过事实与理论的结合,闻一知十,我们才能得出自己的结论。真正有悟性的主管,往往可以在许多不经意间明白许多事理,掌握事物发展的本质和精髓。比如,在与客户打?#22351;?#30340;过程中,在与同仁相互交流之中,或者是在与下属、领导探讨问题之中,具备悟性的主管往往可以从这其中收获不少真理,做到“心有灵犀一点通”。
  在?#25191;?#20225;业中,虽然主管的水平各不相同,?#34892;?#34920;现总在水准之上,?#34892;?#24635;在水准之下。但几乎没有人不在努力尝试着让企业避免灾难性的结局。
  然而,各种可预见与不可预见的变化是每个过程的一部分。也就是说,每个主管实际上都在某一个自己控制不了的系统下进行管理,决定最?#25112;?#26524;的是“系?#22330;?#30340;?#35851;洌?#32780;非主管的个人愿望与自信。
  因此,要避免灾难,就必须?#35851;?#31995;?#22330;?#36827;行计划前,必须先预测系统未来可能的表现。任何测试或实验都有价值,但?#25925;?#26080;法准确。这就需要主管虚心听取意见,多向专业人士、领导请教,进行斟酌和选择,主动向前看向?#30333;擼?#32780;不是坐等变化来?#35851;?#33258;己的命运。这些专业人士、领导们从事管理工作多年,他们有着丰富的管理经验,因此,他们对于主管思维悟性的提高也有独到的见解,但是许多主管?#25925;?#24863;觉他们所讲的听?#20808;?#24456;美,但做起来不知何处下手。事实上,这?#26234;?#25945;是建立在三个前提条件之下的:第一,请教者必须具备一定的管理实践经验,否则请教者根本不知道该怎么开口请教?#22351;?#20108;,请教者要潜力很大,受到被请教对象的重视?#22351;?#19977;,请教者与被请教者私交一定要好,否则被请教者根本不可能将管理精髓讲给请教者听。

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